2023年，中国必超越日本成全球最大汽车出口国！

近年来，中国汽车出口数据实现了爆发式增长。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）8月15日注意到，国际评级机构穆迪上周发布报告预测，按目前出口的增速，中国有望在今年年底超越日本，成为全球最大汽车出口国。

                     2023年8月10日，一批汽车即将从苏州港太仓港区出口国外市场/IC Photo

“中国在2021年超越韩国，在2022年又超越了德国，成为世界第二大汽车出口国。”穆迪表示，电动汽车需求的激增使中国汽车出口总量超过了疫情前水平，如此亮眼的表现令人瞩目。从目前来，中国正在逼近日本，第二季度中国汽车出口与日本的差距平均每月约为7万辆，去年同期则为约17.1万辆。

“按照这个速度，中国有望在今年年底超越日本。”穆迪经济学家写道。自2019年以来，日本一直是全球最大汽车出口国。

事实上，根据中国汽车工业协会的数据，今年一季度，凭借出口107万辆的成绩，中国已经首度成为单季度全球汽车出口第一；从上半年来看，中国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，而日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%，半年度汽车出口量首超日本，跃居世界首位。

据海关统计，今年前7个月，我国出口汽车277.8万辆，同比增加74.1%，价值3837.3亿元，增长118.5%。

中国整体汽车出口增长迅猛很大程度上归因于电动汽车需求激增。

2023年上半年，中国电动汽车出口收入同比增长一倍。相比之下，日本和泰国的整体汽车出口（包括传统汽车和电动汽车）尚未恢复到疫情前的水平。

数据显示，电动汽车占去年全球所有乘用车销量的近30%，而新冠疫情爆发前这一比例还不到5%。

根据国际能源署（IEA）今年4月发布的《2023年全球电动汽车展望》报告，去年全球电动汽车销量突破了1000万辆，延续了持续增长的行业趋势，其中中国电动车销量的占比达到了60%。

穆迪将电动汽车需求上升部分归因于“中国汽车制造商大幅降价以及政府的慷慨支持”。例如，中国自2014年起对电动汽车免征10%的新车购置税。

              2022年6月5日，大批出口商品车在山东港口烟台港集结等待装船

穆迪指出，中国汽车制造商在电动汽车生产成本方面具有优势，而其中的一个因素是中国在锂离子电池生产方面拥有竞争优势。

根据穆迪的预测，中国的锂产量占全球供应量的一半以上，中国还拥有全球一半以上的锂精炼能力。

因此，一些全球最大的汽车公司纷纷在中国设立生产设施，包括特斯拉和宝马。然而，穆迪指出，外国汽车品牌并没有让奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。

“事实上，中国在汽车行业采用新技术的速度是无与伦比的，”穆迪经济学家表示。

根据中汽协数据，今年上半年整车出口量排名前十的车企包括上汽集团、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、东风、江淮汽车、比亚迪、北汽。其中，上汽集团出口量达48.3万辆，稳居第一；而奇瑞出口量为39.4万辆，排在第二。